「自転車って完成されて来るんじゃないの？」って真剣な顔で聞かれるお客様がお見えになります。違うんです、当店で箱から出し、組み立て、調整し、お渡しします。自分で乗って、修理し、調整しているからこそ組み立てに差が出ると考えます。とりあえず形にするのならあまり時間はかかりませんが、料理と一緒で下ごしらえが大事！目に見えない大事なところに手をかける。ぱっと見た所は変わりませんが完成度は確実に上がっています。自己満足かもしれませんがこんなこだわりを持って１台１台組み上げています。
輸入代理店から取り寄せると７部組といわれる状態で箱に入って送られてきます。車輪は組み立ててあり、部品もほとんど取り付けてあります。このまま組み立てれば早いのですが？
まず車輪からタイヤを外し振れ取り台にセットします。縦振れ、横振れ等そのままお客様に渡せる状態の物はまずありません。振れ取りを行いながら、スポークのテンション（張り具合）を見て、センター出しを行います。(最近ひどいの多いです)
フレームのチェック。
フレームから組む場合はヘッドのフェイスカット（平行出し）から行います。いくら高性能なヘッドパーツを入れても、精度が出てなきゃ宝の持ち腐れ！
今まで、見過ごしていていた場所。ステムもこんなに狂ってる。ヘッドを削ってもステムの平行が出ていなくては意味がありません。まだあまりやっているお店は少ないと思いますが（工具は当店がオーダーした特注品なんです）ココが狂っていると他の加工をした意味がありませんよね！
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ココまでやってヘッド廻りは完璧ですね。フロントフォークの下玉押しが当たる部分の平行出しです。
フレームから組む場合はここも手を入れます。
ホークを外してヘッド小物の中を見てみると、ほとんどの完成車がグリス不足です（申し訳程度に塗ってあるだけ）。もちろん外して耐水性の高いグリスを詰め直します。ステアリングコラムもそのままだと錆びてしまうので、薄くグリスを塗っておきます。
フレームから組む場合は、BB（ボトムブラケット）のタップを通し、ネジ山を修復した後（左の写真です）、フェイスカット（面取り）をします。きちんとネジをさらえ、フエイスカットをすると締め込んだ最後の手応えが違うんだなぁ！
最近はディスクブレーキ付きのバイクが増えてますが、ここでも当店では、修正工具を使います。 （2001年12月、マグラより発売されました）
写真を見ても分かりにくいと思いますが「MAGURAディスクオプティマイザー」と言う、ちょっと耳慣れない名前のディスクキャリパー取り付け台座の修正工具です。
今までスペーサーを入れることにより調整できた前後方向だけではなく、修正の効かなかった縦方向の傾きも修正できる優れものの工具です。溶接の歪み、塗装などにより、狂っている台座の取り付け部分を正確に調整できます。
（マウスで写真クリックすると加工部の写真を拡大します。結構段差が付いているのが分かりますか？）
今まで出来なかった20mmアクスルのフロントフォークも出来るようになりました。
アウターケーブルを適正な長さにカットし（もちろん両端はグラインダーできちんと処理します）中に潤滑剤を注入します。これで引きの軽さが全然違ってきます。
サドルの上げ下げをする時、引っかかりがありませんか？シートピラー傷だらけになっていたり、シートバインダーをしっかり締めてもサドルが動いたりしてませんか？バリが出ていたり、塗装が残っていたりする事が原因です。リーマーをかけ修正しましょう。
ほぼ完成 ！ 後はお客様を待つばかり！
・もちろん全部はご紹介できませんが他にも色々手を入れています。使う方に合わせたチューニングって大事だと思います。
・御購入していただいた後はサドル、ハンドルの高さ、位 置等をお客様に合わせセットし直します。
・ダウンヒルバイクなどは体重に合わせ、サスペンションのスプリング交換、オイルの番手交換なども行います。
・後は、使い方、乗り方のご説明をさせていただき、お渡し致します。
・お渡しした後、1年間は点検、調整は無料です。（異音、ホイールバランス、変速調整、ブレーキ調整等。）
・パンク、他の修理は有料になりますが、パンク修理、チューブ交換など、ご自分で是非チャレンジして下さい。（よろしければご購入して頂いた方にはお教え致します）